Có lẽ lần đầu tiên trong lịch sử, Harley Davidson đã dành một quyết định táo bạo khi kết hợp cùng hãng sản xuất xe hơi thể thao danh tiếng Porsche để cho ra một dòng xe mang đậm phong cách thể thao, cá tính và mạnh mẽ. Với kiểu dáng, động cơ và phong cách đặc trưng cho những phẩm chất trên, sự có mặt của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle như một "liều thuốc cải lão hoàn đồng" cho một cái tên vốn đã vinh danh hơn 100 năm nay.

Harley-Davidson V-rod Screamin" Eagle Screamin" Eagle

Bắt đầu xuất hiện từ những năm 2001, thế nhưng tới năm 2007 mới là thời điểm đạt đỉnh cao nhất, nhưng cũng chính vì điều này, phiên bản Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle Screamin" Eagle đặc biệt được sản xuất nhằm tôn vinh và tạo ra một chiếc xe có được sự hội tụ những dấu ấn và đẳng cấp riêng của dòng Harley Davidson V-rod. Nâng dung tích xi-lanh lên 1.250 phân khối, Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle tỏ ra mạnh mẽ hơn một cách đáng kể. Ngoài ra, bộ tem và màu sơn của chiếc xe này cũng khá đặc biệt với màu tem lửa và hình chú đại bàng đang lao về phía trước. Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle được trang bị thêm các chi tiết đi kèm như kính chắn gió, hệ thống xi nhan mới, cụm đèn hậu LED 2 màu độc đáo. Điểm khác biệt rõ rệt nữa là bộ vành đúc la-zăng cho bánh trước nay được thay bằng vành nan hoa nhẹ nhàng và độc đáo đối với một phiên bản xe thể thao phân khối lớn. Xét ở khía cạnh dáng vẻ bên ngoài và sức mạnh động cơ, Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle xứng đáng trở thành một món quà giá trị cho những thanh niên trẻ yêu thích dòng xe Harley Davidson.

Kiểu dáng:

Với một kiểu dáng xe hoàn toàn mới, thế nhưng Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle ngay lập tức chiếm được tình cảm của tất cả các khách hàng hâm mộ Harley Davidson bằng một thiết kế đậm chất mạnh mẽ nhờ sử dụng hình ảnh trừu tượng để tạo ra "linh hồn" của một ông hoàng thời La Mã. Mà điểm nhấn của "linh hồn" đó nằm ở phía trước đầu xe, với cụm bắt tay lái thuôn dài được tạo dáng như chiếc vương miện. Cụm đèn pha hình trái xoan vát chéo tạo ra một "khuôn mặt" trẻ trung và thanh tú. "Bộ ngực" đầy đặn và chắc khoẻ, những "khối thịt" đầm và mềm mại, những cơ bắp cuồn cuộn. Đó chính là hình tượng được thể hiện của nắp bình xăng giả thuôn tròn và ôm sát rất mềm mại và thon gọn bao phủ phần nóc khối động cơ. Yên xe của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle là một điểm nhấn ở khoảng giữa thân xe, được uốn một cách mềm mại và ôm sát lấy thân xe, cảm nhận như phần eo thon nhỏ làm tôn thêm vẻ chắc khoẻ cho "bộ ngực" phía trước.

Cuối đuôi xe, cụm chắn bùn ngắn, có kích thước lớn che phủ lấy chiếc lốp sau có kích thước lớn. Sử dụng lốp trước có đường kính 120\70 - 19 và lốp sau cỡ lớn có kích thước lên tới 240\55 - 18. Đôi lốp khiến người xem liên tưởng tới đôi tay và đôi chân vững chắc, mạnh mẽ và an toàn. Nó cũng là điểm kết cuối cùng để tạo ra phác hoạ về một chân dung một ông hoàng trẻ tuổi đầy mạnh mẽ và trẻ trung. Nằm dọc phía bên phải thân xe, cụm ống xả kép có kích thước lớn được mạ Crôm sáng bóng uốn lượn và vút cong như đôi "song đao" chắc chắn và oai phong. Sự xuất hiện của két nước làm mát cỡ lớn nằm phía trước thân máy, động cơ được mạ Crôm sáng bóng và sự biến mất của chiếc hộp gió " Live to ride" huyền thoại. 

Không vì thế mà kém đi sự mạnh mẽ và tình yêu của người hâm mộ dành cho Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle . Nếu nhìn từ phía bên phải động cơ, ta có thể thấy sự ấn tượng từ hai khối xi-lanh có kích thước lớn được xếp hình chữ V với góc nghiêng hẹp. Khối động cơ của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle làm kín đặc toàn bộ không gian buồng máy. Còn nếu nhìn từ phía bên trái, sự đồ sộ và mạnh mẽ được thể hiện khi cả khối xi-lanh lộ ra và bề mặt lốc máy cỡ lớn được mạ Crôm sáng bóng và phẳng tới mức có thể soi gương được.

Nằm phía trước cụm động cơ, két nước làm mát của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle chiếm diện tích khá lớn, che phủ toàn bộ mặt máy từ phía trước và được đặt trong một khối hộp có 2 cửa hút gió hình bầu dục nằm hai bên đầy mềm mại và ấn tượng.

Công nghệ:

Với đẳng cấp hàng đầu của mình, Harley Davidson không chấp nhận bất cứ sự xuất hiện của một thương hiệu nào khác trên các mẫu xe của mình. Tất cả những linh kiện có trên xe đều được in dập logo của hãng một cách đồng nhất. Và một điểm khác biệt so với các thương hiệu xe cao cấp khác, những mẫu xe Harley davidson tạo cho mình một đẳng cấp sang trọng và hiện đại "rất Mỹ". Những điều được coi là tư duy và văn hoá xe đặc trưng của người Mỹ. Nếu nghĩ rằng, Harley Davidson là một trong những mẫu xe "già nua" và lạc hậu thì có lẽ sẽ là nhầm lẫn khá lớn. Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle được trang bị tất cả những gì được coi là "hàng hiệu", sành điệu và hiện đại nhất. 

Phía trước đầu xe, cụm phanh đĩa đôi có đường kính 292.1 mm và giảm xóc choãi có hành trình dài đảm bảo sự an toàn khi phanh gấp. Mặt đèn pha đa diện với mặt kính vát vừa tạo vẻ đẹp cho phần đầu xe, vừa tạo ra một tấm kính chắn gió giúp người điều khiển có khả năng vận hành an toàn khi ở tốc độ cao. Cụm đồng hồ hiển thị trung tâm của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle là một sự đột phá mạnh mẽ trong lịch sử của hệ thống hiển thị trung tâm trên xe mô tô. Với các tính năng như, tự động chuyển màu đèn nền sang đỏ khi xe bắt đầu đạt vận tốc cao, đồng hồ báo xăng cơ và đồng hồ báo xăng tính ngược, cho phép người điều khiển biết được số nhiên liệu còn trong xe sẽ đủ chạy trong khoảng bao nhiêu km nữa. 

Đối với khối động cơ đồ sộ, Porsche trang bị cho Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle một động cơ hiện đại với các tính năng như: chế hoà khí điện tử, hệ thống làm mát bằng két nước, 1.130 phân khối, cho ra tỉ số nén lên tới 11.3:1. Vẫn giữ nguyên những đặc điểm riêng biệt của một chiếc xe Harley Davidson, động cơ của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle vẫn được trang bị hộp số rời và truyền động bằng đai truyền có kích thước lớn. 

Vận hành:

Với những gì đã thể hiện ở các tính năng được trang bị cũng như thiết kế, Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle cho thấy một phần nào đó rằng nó chỉ có thể vận hành tốt nhất khi được chạy trên đất Mỹ và cho người Mỹ. Với chiều dài cơ sở đạt 1.713,2 mm và chiều cao yên xe đạt 659,9 mm, tưởng chừng như khá thoải mái cho nhiều người điều khiển khác nhau. Thế nhưng với bàn để chân và cần số, chân phanh lại ở khá xa, xa tới mức một người có chiều cao cơ thể 170 cm cũng cảm thấy khá chới với và khó khăn khi sử dụng cần số và phanh.

Tư thế ngồi với chân và tay duỗi thẳng ra trước cũng làm cho việc điều khiển xe của những người có chiều cao thấp và người chưa quen sử dụng gặp rất nhiều khó khăn. Cảm giác mất thăng bằng là rõ rệt khi trọng lượng chiếc xe đạt 280 kg cũng là quá nặng. Việc quay đầu hay chuyển hướng đuôi xe chỉ có thể thông qua việc xoay sở khi nổ máy và đánh lái di chuyển chuyển hướng. Ngay khi bấm nhẹ nút khởi động, cả khối động cơ và thân xe bỗng rung mạnh, kèm theo đó là tiếng vô-lăng đề di chuyển với khoảng cách ngắn máy đã nổ. Do sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và công nghệ sản xuất khác biệt của Porsche mà người sử dụng sẽ hơi gợn một chút phiền lòng bởi tiếng động cơ nổ khá nhanh và êm.

Không còn tiếng nổ theo kiểu "thở than" từng tiếng một như những thế hệ động cơ cũ, thế nhưng bù lại đó chỉ ngay sau tiếng "khục" đậm chất Harley Davidson khi vào số, động cơ của Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle đã sẵn sàng cho một cú tăng tốc mạnh mẽ đầy ấn tượng. Thốc mạnh tay ga, chiếc xe bỗng lao vút đi một cách mạnh mẽ. Thân xe đầm và mượt kèm theo đó là thời gian tăng tốc giữa những lần chuyển số là khá dài, Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle sẵn sàng "biến mất" trước tầm mắt bạn trong khoảng vài giây và bỏ lại đằng sau một loạt những tiếng động cơ trầm ấm, mạnh mẽ và đầy thúc giục. Với trọng lượng xe nặng, tư thế ngồi duỗi thẳng chân và tay, Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle chỉ thực sự tỏ ra nhẹ nhàng và dễ điều khiển khi ở tốc độ trên 60km/h.

  
  

Hệ thống phanh bao gồm 2 phanh đĩa trước và một phanh đĩa sau có kích thước lớn. Kết hợp với đôi lốp có bề mặt tiếp xúc rộng. Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle tỏ rõ về khả năng an toàn khi phanh gấp và khi cần giảm tốc nhanh. Chỉ khoảng một vài giây sau khi tác động lực phanh, Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle giảm tốc nhanh chóng và dừng hẳn lại mà không hề để lại vệt phanh hay có cảm giác trôi xe và khó ghìm. Harley Davidson V-rod Screamin" Eagle thực sự chỉ gặp khó khăn khi phải cua những góc cua nhỏ hoặc khi di chuyển với tốc độ chậm, bởi lúc đó trọng lượng xe cảm nhận được là rất lớn. Kèm theo đó, nhiệt độ xe tăng khá nhanh và tạo ra một sức nóng đáng kể cho người ngồi trước và cho cả người ngồi sau.

Đánh giá

Ưu điểm	Kiểu dáng thể thao, mạnh mẽ, công nghệ tiên tiến, hiện đại, phù hợp với giới trẻ.
Nhược điểm	khó vào cua hẹp, bàn để chân xa, động cơ nóng.

  1 2