Trong thế giới xe mô tô, nếu nói Harley Davidson (HD) là ông vua thì chắc không có ai có thể phản đối. Và chiếc Softtail chính là di sản của ông vua ấy sau 104 năm ngự trị trên ngai vàng.

“Softail” là một thương hiệu đăng ký độc quyền của HD ra đời năm 1984 với chiếc FXST Softail. Thương hiệu này được dùng trong các dòng xe của HD có hệ thống treo sau được ẩn đi hoặc được tích hợp lại. Harley-Davidson  Softtail Deluxe được nhập về Việt Nam chưa lâu, và chắc hẳn, nếu một ai đó nhìn thấy chiếc xe ngoài đường vẫn còn ấn tượng bởi vẻ ngoài mang hơi hướng cổ điển của nó. Chiếc xe không phô trương, không quá kềnh càng, nhưng nhìn nó người ta có thể thấy tinh thần của William S. Harley và Athur Davidson.

 

Từ chiếc đèn pha 5 inches đến cặp ống xả kép, Softail Deluxe toát lên nét hoài cổ của mình. Đó là những đường nét rất quen thuộc của Harley Davidson, và bất kỳ ai yêu mô tô đều thấy những đường nét cổ điển. Ngay cả nếu bạn chưa từng nhìn thấy một chiếc mô tô của thập niên 50, chắc bạn cũng sẽ nghĩ mình từng nhìn thấy một cái gì đó tương tự, ở đâu đấy.

Với đôi phuộc trước nghiêng của Hydra Gliade 1949, yên xe bằng da cổ điển, giá để chân, đèn pha lớn mạ crôm và bình xăng Fat Bob, Heritage là một sự hồi tưởng về quá khứ. Đối diện với chiếc xe, bạn sẽ ngay lập tức bị thu hút bởi dàn đèn ấn tượng của Softail Deluxe, chúng gồm một đèn pha chính, 2 đèn phụ và đôi đèn xi-nhan được gắn một cách tinh tế với đôi đèn phụ. Tất cả đều được mạ crôm sáng đầy ấn tượng. Cụm tay lái của chiếc xe được đặt cao, cũng theo phom của những chiếc xe Harley cổ điển làm tăng thêm nét lịch lãm hoài cổ của xe.

Giảm xóc trước của Softail Deluxe dùng loại thủy lực FL đặt nghiêng với thiết kế đơn giản truyền thống. Bộ chắn bùn cũng cùng “ăn tông” với xe theo đúng phong cách đặc trưng của Harley được thêm dòng chữ “Deluxe” cách điệu làm tôn thêm vẻ độc đáo của chiếc xe. Chiếc Harley cổ điển này được trang bị đôi phanh đĩa 4 piston cho cả bánh trước và sau. Cả hai bánh đều được dùng nan hoa đũa cổ điển được mạ crôm sáng như những chiếc Harley khác.

Bình xăng 18,9 lít được tích hợp đồng hồ hiển thị tốc độ mạ crôm ngay phía trên bình xăng. Yên xe da được thiết kế gọn theo những nét hoài cổ của thập niên 50 tạo cảm giác khá thoải mái cho người lái, đồng thời yên cho người ngồi sau được làm tách riêng và thêm tấm tựa lưng cho cảm giác vô cùng thư giãn trong những chuyến đi dài. Rõ ràng, chiếc xe là rất lý tưởng cho hai người muốn có những chinh phục hành trình dài.

 

Được trang bị động cơ Twin Cam 96B, làm mát bằng không khí với dung tích xi-lanh khổng lồ 1584cc, Softail Deluxe chắc chắn không phải là một cỗ máy “cổ điển” như vẻ bề ngoài của nó. Động cơ của chiếc xe cũng được ứng dụng công nghệ phun xăng tuần tự (Electronic Sequential Port Fuel Injection - ESPFI) độc quyền của Harley. Cùng với bộ ống xả kép đặt so le với bộ giảm thanh đôi ngắn cho tiếng nổ đặc trưng của Softail Deluxe.

Là một chiếc xe trong dòng Softail, hệ thống treo sau của chiếc xe rất đặc biệt mà ta chỉ có thể tìm thấy ở Harley-Davidson. Hệ thống treo của xe dùng bộ khung cứng với 2 bộ giảm chấn đặt ngang để tạo cho chiếc xe vè cổ điển và tạo độ êm ái khi vận hành.

  

Như để khẳng định thêm gam màu cổ điển, hệ thống hiển thị của Softail Deluxe cũng rất đơn giản với chỉ duy nhất đồng hồ hiển thị tốc độ… Cụm tay lái dạng càng cùng các nút bấm điều khiển cũng được thiết kế theo xu hướng hoài cổ tạo một vẻ sang trọng cho chiếc xe. Bộ yên xe tạo cho bạn cảm giác đây là một chú ngựa của những tay cao bồi miền viễn tây một thời tung hoành trên màn ảnh rộng.

Cảm nhận sau tay lái.

Có những nét đặc trưng ở một chiếc xe được “tái tạo” lại từ thập niên 50 mà bạn không thể thấy được ở những chiếc xe hiện đại. Đó không bao giờ là một cảm giác vội vàng. Nó không giống cảm giác bạn đẩy chiếc xe đến giới hạn. Nó là một cảm giác tự do, thư thái. Bạn thoải mái ngồi lên chiếc yên xe khá rộng rãi, từ từ đưa tay với lên đôi tay lái rộng, và khởi động, một cách rất từ từ. Và chiếc xe tuân theo mọi điều khiển của bạn. Softail Deluxe là một cảm giác thích thú giản đơn. Tôi không cần phải nói cho bạn cảm giác ấy như thế nào, bởi lẽ, nó sẽ đến một cách tự nhiên khi bạn ngồi sau tay lái.

Chỉ cần bấm nhẹ nút khởi động, cụm động cơ khổng lồ bỗng rung mạnh. Hệ thống treo động cơ giúp giảm chấn hiệu quả khi mà lực do 2 piston được xếp hình chữ V tạo ra là rất mạnh. Sau cú rung mạnh đầu tiên để kích nổ, khối động cơ đã "hiền lành" hơn đáng kể khi ở chế độ nổ máy chờ.

Ở vị trí ngồi, người điều khiển có thể cảm nhận rõ rệt sự hoạt động độc lập giữa hệ thống động cơ và thân xe. Vị trí ngồi cũng là rất tốt kể cả với những người châu Á khi chiều cao yên xe chỉ đạt khoảng 660mm, tay tái rộng và uốn về hướng ghế ngồi giúp người điều khiển có được tư thế thoải mái nhất. Đôi tay được thả lỏng, chân được duỗi thẳng và đặt trên một bàn nghỉ chân rộng và chắc chắn. Cảm giác thư thái đặc trưng của những chiếc xe Cruiser đậm chất, đôi tay lái dang rộng với các chức năng đơn giản nhưng phong cách cũng rất "Mỹ" khiến chiếc xe luôn có cảm giác thân thiện ngay cả khi lần đầu ngồi lên.

 

Phía trên mặt bình xăng, một chiếc đồng hồ công tơ mét điện tử cỡ lớn được đặt chính giữa đỉnh. Nằm hai bên là hai chiếc nắp bình xăng lồi như hai chiếc huy hiệu nổi bật và cá tính. Khối động cơ khổng lồ gần 1.600 phân khối được điều tiết bởi một "trái tim" điện tử ESPFI, nó khiến cho chiếc xe có được tiếng nổ đều, trầm ấm và "không bao giờ lỗi nhịp". Khả năng vận hành dạng chữ V của piston tạo ra tỉ số nén 9.2:1, ngoài ra hệ thống ống xả rời với van điều tiết góp phần quan trọng vào tiếng nổ được coi là đặc trưng và thậm chí là riêng biệt của dòng Harley Softail. Tiếng nổ trầm ấm, đều đều chỉ diễn ra khi xe nổ máy ở chế độ chờ.

Mớm nhẹ tay côn và vào số, hộp số của Harley-Davidson luôn tạo ra những tiếng kêu lớn, đầy uy lực và đam mê. Đó cũng là một trong những điều khiến những người đang chơi xe Harley thật khó để có thể ngồi lên những chiếc xe khác. Thốc nhẹ ga, khối động cơ chỉ cần đẩy vài vòng piston một cách mau hơn một chút là có thể tạo ra những tiếng nổ lớn đầy thúc giục và như chực lao lên phía trước. Thả tay côn và thốc ga, chiếc xe lao vọt lên phía trước với uy lực của tiếng nổ lớn và hình ảnh cả khối thân xe chìm dần xuống bám sát mặt đường. Hộp số rời và vòng tua máy thấp khiến chiếc xe có được một thời gian chuyển số khá dài và mạnh. Có khi chỉ mất "dăm tiếng nổ lớn" và "vài cái tích tắc", chiếc xe với trọng lượng 328kg cũng có thể cách xa bạn tới vài trăm mét.

Với tư thế ngồi thấp và thoải mái, Harley-Davidson Softail Deluxe giúp người điều khiển có được cái thoải mái, nhẹ nhàng, an toàn và thích thú khi vận hành trên những con đường xa. 

Đánh giá

Ưu điểm	Động cơ mạnh mẽ, ấn tượng. Dáng vẻ cổ điển, lãng mạn và phong cách. Vận hành tốt trên đường trường và khi di chuyển trong thành phố.
Nhược điểm	Động cơ khá nóng khi chạy ở tốc độ chậm.

Bảng thông số kỹ thuật
Hạng mục		Tên xe
		Harley Davidson Softail Deluxe
Chiều dài cơ sở (mm)	2405,4
Chiều cao yên xe (mm)	660
Trọng lượng (kg)	328
Động cơ	4 thì, xi-lanh đôi dạng V, 1584cc, làm mát bằng gió cưỡng bức và két dầu.
Hộp số	4 số, Côn tay và hộp số rời
Giá tham khảo (Tại Mỹ) USD	17.345

  1 2