Sự xuất hiện ồ ạt của hàng chục chiếc Harley-Davidson "khủng long" thời gian qua trở thành sự kiện lớn, làm xôn xao giới mộ điệu xe mô tô phân khối lớn tại Việt Nam. Khi những chấn động đó đang phần nào lắng lại thì sự xuất hiện của MV Agusta Brutale 910S, như một cơn dư chấn với sức mạnh không thua kém. Bởi đơn giản, Brutale là một chiếc siêu mô tô đến từ nước Ý. Nó là một phong cách, đẳng cấp của sức mạnh, của sự lãng mạn mang đậm chất Italia. Và sự xuất hiện của Brutale như là sự khẳng định về một phong cách chơi của giới chơi xe Hà Thành.

Thiết kế 

Không thể phủ nhận một điều rằng MV Agusta là một trong những hãng xe có một vị trí đặc biệt trong lòng những người hâm mộ. Trong thế giới mô tô thể thao, mỗi một chiếc siêu mô tô của MV Agusta xuất hiện trên đường phố, nó đều chiếm trọn mọi cái nhìn đầy ngưỡng mộ và yêu thích. MV Agusta Brutale chắc chắn sẽ là một chiếc xe như vậy, bởi sẽ lôi cuốn bạn ngay từ cái nhìn đầu tiên cho đến khi bạn đã có một thời gian dài sử dụng nó. 910S là một phiên bản của dòng xe naked bike brutale danh tiếng của nhà sản xuất Italia MV Agusta. Chữ “S” đại điện cho từ “Star-ngôi sao” cũng đã phần nào ám chỉ sự ưu ái của nhà sản xuất Italia cho phiên bản này.

Khi Claudio Castiglioni đã ấp ủ hàng thập kỷ để làm hồi sinh MV Agusta với một loạt những siêu xe mô tô có 4 xi-lanh, ông luôn theo đuổi những chiếc siêu xe thể thao theo phong cách naked bike với rất nhiều chi tiết dùng chung được chia sẻ với nhau. Hầu hết những chiếc Brutale đều được dùng chung, nhưng bạn chỉ cần nhìn thoáng qua bạn có thể thấy ngay ảnh hưởng của phong cách Massimo Tamburini với chiếc mặt nạ nhỏ của F4. Brutale có lẽ là một trong những chiếc xe hiếm hoi bởi nó không chỉ là một cỗ máy hoàn hảo, mà đến cả từng chi tiết nhỏ cũng đã được tạo hình một cách đầy nghệ thuật theo một phong cách lãng mạn kiểu Ý.

Từ chiếc đèn pha có hình dáng độc nhất vô nhị tới ông xả với bộ giảm thanh bị cắt chéo, mọi phần của chiếc xe đều được thiết kế với một độ chi tiết hoàn hảo. Nhìn trực diện chiếc xe, bạn sẽ ngay lập tức phải dán mắt vào chiếc đèn pha của Brutale. Nó có một hình dạng  kỳ lạ mà bạn chắc chắn chưa thấy ở bất kỳ hãng xe nào. Đèn pha của Brutal có hình bầu dục và được thiết kế hơi vát một chút về phía trước. cũng với chiếc mặt nạ nhỏ phía trên, nó tạo cho chiếc xe một vè mềm mại, nhưng cũng đầy khiêu khích. Nhìn ngang xe, ta mới thấy rõ đây là một chiếc naked bike đúng chất với mọi chi tiết máy đều được “lột trần” với một dàn khung đỡ. Cả một khối khổng lồ ấy là động cơ 909 cc với 16 van được làm mát bằng nước và dầu đúng chất của MV Agusta. Cỗ máy khổng lồ này cho công suất tối đa ở vòng quay khá thấp 1.100 v/ph và mô-men xoắn lên đến 96 Nm tại 8.000 v/ph. Động cơ của Brutale 910S dử dụng hệ thống đánh lửa hàng hiệu Webber Marelli 5SM tích hợp hệ thống phun xăng điện tự đa điểm cho mỗi xi-lanh riêng biệt như trên những chiếc xe hơi hiện đại.

  

Do tỷ số nén của động cơ xe là rất lớn (13:1) nó đòi hỏi loại xăng có tỷ số occtane cao để đảm bảo động cơ vận hành tốt. Phía trên cỗ máy cồng kềnh là những đường cong vô cùng gợi cảm được tạo từ bình nhiên liệu có dung tích 19 lít, chỗ ngồi đơn và phần đuôi xe. Tất cả đã tạo cho chiếc xe một vẻ mềm mại, mà không có nhiều chiếc naked bike có thể có được. Bộ ống bô của 910S ôm sát xuống phần dưới xe và được vểnh lên trên chạy dọc theo đuôi xe tạo cho xe dáng vẻ thể thao, tạo ra một khoảng không gian tốt nhất dành cho sự toả sáng của bộ vành Brembo sao 5 cánh đẹp mắt và đặc biệt.

Bộ khung của chiếc xe tương tự như dòng F4, có nghĩa là bộ khung của Brutale được kết hợp những ống thép chrome – Molybdenum với nhôm đúc được hàn với nhau bằng công nghệ hàn TIG cao cấp để tạo độ chắc chắn và ổn định cho thân xe. Hệ thống treo bao gồm phuộc ngược hiệu Showa và một bộ giảm chấn đơn Sachs phía sau và Marocchi phía trước, cả hai đều có thể tự điều chỉnh được để tạo độ êm ái khi đi ở tốc độ thấp cũng như vững chãi cần thiết khi di chuyển ở tốc độ cao. Để khống chế được ngôi sao có trọng lượng 185kg có tốc độ tối đa lên đến 262km/h này, MV Agusta trang bị chi Brutale bộ phanh hàng hiệu Nissin với 6 piston và má phanh lớn 310mm. Bộ phanh lớn được gắn với đôi la-zăng hiệu Brambo 5 chấu 17 inch mạ hợp kim nhôm tuyệt đẹp lấy ý tưởng từ ngôi sao 5 cánh làm ta liên tưởng đến la-zăng của chiếc siêu xe huyền thoại Ferrari Enzo. Bộ la-zăng này là một dấu hiệu đặc trưng riêng biệt cho Brutale S. Đặc biệt hơn, đó chính là hệ thống giảm xóc trước “hàng hiệu” cao cấp Marzocchi Magnum với hành trình ngược.

  

Nó vừa tạo cho chiếc xe độ an toàn cao khi vận hành đồng thời các các moay ơ sử dụng loại trục rỗng thay vì trục đặc như thông thường. Moay ơ rỗng được chế tạo từ loại hợp kim siêu bền và cho hoạt động ổn định hơn do tránh được tình trạng dơ mòn moay ơ. Chuyển sang sử dụng loại moay ơ này sẽ loại bỏ được những khó khăn trong bôi trơn như các moay ơ thông thường và nó thường chỉ được sử dụng trên những chiếc siêu xe. Thêm nữa, moay ơ rỗng còn giúp chiếc xe mang một dáng vẻ công nghệ và đẳng cấp hơn.

Một chiếc siêu mô tô với công suất khủng khiếp 139 mã lực được truyền qua một bộ hộp số 6 cấp không thể thiếu được một bộ lốp hàng “khủng” xứng đáng để truyền hết sức mạnh xuống mặt đường. Và MV Agusta đã trang bị cho đứa con cưng của mình bộ lốp thể thao chuyên dụng danh tiếng Michelin Pilot Sport với đọ rộng lên đến 6 inch. Bộ lốp này mang lại cho 910S khả năng bám đường và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên việc vào cua sẽ khó khăn và không linh hoạt đi khi trong những đoạn đường hẹp do bản lốp rất rộng.

Vận hành

Cảm giác phấn khích còn tiếp tục khi bạn ngồi lên yên xe, nắm tay vào tay ga, đặt chân lên bàn để chân và sẵn sàng vào vị trí lái. Vì lý do thể thao, nên dù nhà sản xuất đã làm giá để chân hơi chếch, nhưng ta vẫn có thể có cảm giác nó hơi cao. Bạn sẽ cảm thấy Brutale rất chắc chắn, và ngay lập tức, bạn sẽ lại bị ấn tượng mạnh bởi bảng đồng hồ hiển thị trung tâm rất hiện đại với đồng hồ số hiển thị tốc độ, nhiệt độ nước làm mát, đồng hồ, đèn xi-nhan, đèn pha trung tâm, giới hạn vòng tua, cảnh áp suất dầu và nhiên liệu thấp... thậm chí nó còn hiển thị rằng xe bạn đang nghiêng. Nhìn vào đồng hồ trung tâm, ta có thể biết đầy đủ những thông tin cần thiết để vận hành chiếc xe một cách chính xác. Chắc chắn, Brutale 910S không phải để dành cho những tay lái non kinh nghiệm.

Với yên xe cao 80,5cm thì rõ ràng Brutal không phù hợp với dáng người thấp bé. Bạn cần có chiều cao trên 1m72 thì mới có thể phù hợp khi điều khiển chiếc xe này. Ngồi lên xe, bạn sẽ có cảm giác khá thoải mái, nhưng vì xe được thiết kế tư thế ngồi thể thao nên bạn cần có thời gian để làm quen với nó. So với dung tích máy và sức mạnh của Brutale, trọng lượng 185 kg của chiếc xe tỏ ra khá nhẹ nhàng. Nhưng bù lại là cảm giác hết sức chắc chắn và độ ổn định cao nhờ công nghệ chế tạo hợp kim cao cấp và thiết kế xe đạt tới trình độ đẳng cấp. Bóp côn, đề nổ máy, chiếc xe khi nổ không tải khá rung theo đúng phong cách đặc trưng của những chiếc xe đến từ đất nước hình chiếc ủng. Chiếc xe có thể tương đối thoải mái với một người ngồi, nhưng với hai người thì khá khó khăn bởi nó đơn giản chỉ thiết kế cho người lái -  là bạn. Nhả côn, nhích nhẹ tay ga, chiếc xe vút đi, nhẹ nhàng như một ngôi sao xa lộ trong bài hát nổi tiếng Highway Star của nhóm nhạc rock lừng danh Deep Purple.

Chiếc xe có khả năng vận hành êm ái và ổn định một cách ấn tượng. Với những khúc cua tương đối rộng, bạn có thể vào cua thật “ngọt”, với những khúc cua hẹp hay trong những đường nhỏ, MV Agusta Brutale 910S vẫn tạo ra một cảm giác vững chắc và thăng bằng tốt. Tại tốc độ vòng tua máy thấp, chiếc xe không có nhiều sức mạnh, tuy nhiên tay ga và côn hoạt động rất nhạy và hệ thống phun nhiên liệu hoạt động chính xác sẽ cho bạn sức mạnh bất kỳ lúc nào bạn cần. Khi đến tốc độ vòng tua máy trên 5.000 /ph, thì nhỉ cần một cú nhích ga nhẹ nhàng là bạn có thể cảm thấy ngay lực quán tính đang kéo bạn lại khi Brutale lao về phía trước, và tại số 1, bánh trước có thể rất dễ bị nhấc lên bởi sức mạnh của động cơ. Hệ thống treo của Brutale hoạt động hoàn hảo. Phuộc trước không bị nhún quá nhiều dưới sức mạnh của chiếc xe và bộ phanh Nissin khi bạn nhấn phanh ở tốc độ cao. Phuộc sau tạo đủ cảm giác êm ái ngay cả khi bạn ngồi trên chiếc yên xe nhỏ của Brutale đi qua những đoạn đường xóc.

Đôi nét về CRC

Trung tâm nghiên cứu Cagiva (Cagiva Research Centre - CRC)  là một nhóm kỹ thuật, thiết kế và đặc biệt hóa những cấu trúc nguyên mẫu cho những chiếc siêu xe thể thao. Studio thiết kế CRC mở từ năm 1987 tại San Marino bởi huyền thoại Massimo Tamburini.

Khát vọng mà các nhà thiết kế và kỹ thuật của CRC muốn cống hiến là phát triển những chi tiết đặc biệt, sử dụng những công nghệ và thiết kế phức tạp nhất hiện có. Để đạt tới mục tiêu này, CRC với đội ngũ công nhân đã chăm sóc đến từng chi tiết nhỏ nhất, tạo ra những chi tiết với khả năng không giới hạn, nhưng cũng không ngừng lựa chọn đi vào nghiên cứu những loại vật liệu, xử lý bề mặt mới và tất cả những phương diện thiết kế khác nhằm đạt được tiêu chuẩn chất lượng toàn cầu.

Chùm ảnh về MV Agusta Brutale 910 S:

  
  

Đánh giá

Ưu điểm	Động cơ mạnh mẽ, ấn tượng. tư thế ngồi phù hợp với mẫu người châu Á. Vận hành tốt trên đường trường và khi di chuyển trong thành phố.
Nhược điểm	Động cơ khá nóng khi chạy ở tốc độ chậm.

 

Bảng thông số kỹ thuật
Hạng mục		Tên xe
		MV Agusta 910S
Chiều dài cơ sở (mm)	1140
Chiều cao yên xe (mm)	805
Trọng lượng (kg)	185
Động cơ	909cc, DOHC 4 xi-lanh, 16 van làm mát bằng nước và dầu
Hộp số	6 tốc độ, côn tay
Giá tham khảo (Tại Mỹ) USD	14.495

(Bài viết được hoàn thành với sự cộng tác của Câu lạc bộ Motor Hà Nội. www.motohanoi.com.vn)

  1 2