BẢNG GIÁ
Giá ôtô Việt Nam
Giá ôtô thế giới
Giá xe máy
 
Thứ năm, 21/8/2008, 14:31 GMT+7 In trang này Email trang này

Câu hỏi: Giải thích khả năng tự hút của bơm pittong và bơm ly tâm?

Các loại bơm thủy lực đều thực hiện quá trình bơm bao gồm các bước chính sau: quá trình hút, quá trình nén và đẩy dầu ra ngoài.

Quá trình hút dầu vào các khoang trong bơm pittong, quá trình này trục quay của bơm được dẫn động bằng nguồn năng lượng khác: điên, động cơ nổ…, thông qua có cấu cam và lò xo thực hiện thay đổi tăng thể tích của khoang nạp trong bơm pittong, do vậy áp suất của khoang giảm nhỏ và dầu chảy vào.

Đối với bơm ly tâm, quá trình hút xảy ra khác một chút. Dòng dầu được nạp vào đi vào tâm bơm, các cánh gạt quay và chịu lực ly tâm văng ra ngoài do nguồn năng lượng từ bên ngoài (giống như trên). Các khoang hình thành giữa rotor và thân bơm thay đổi, khi thể tích của khoang tăng lên cùng với lực ly tâm của khối lượng dầu nằm trong khoang, có xu hướng văng dầu ra ngoài, tạo khả năng hút dầu vào khoang làm việc. Cộng tác dụng của lực ly tâm và sự thay đổi thể tích khoang tạo nên khả năng hút dầu cho bơm. Tất nhiên dầu sẽ đi từ trong tâm bơm ra phía ngoài và đường đẩy dầu ra sẽ bố trí ở xa tâm (vành ngoài)

Các quá trình này chúng ta gọi là quá trình hút, do vậy thuật ngữ “tự hút” được nói như bạn hỏi là không làm rõ được bản chất vật lý của nó, mà chỉ là thuật ngữ quen dùng. Việc hút dầu vào bơm (kể cả của hai loại) đều xảy ra do sự chênh áp suất của nguồn cấp dầu và bơm.

Xin vui lòng nhập các thông tin dưới đây.
Họ tên (*)
Email (*)
Địa chỉ
Điện thoại
File gửi kèm
 (100kb)
 (100kb)
 (100kb)
Loại câu hỏi
Câu hỏi (*)
 
Các câu hỏi đã đưa
Cho em hỏi hệ thống tăng áp kép là gì vậy?
Tôi muốn đưa xe đến Nhà máy lắp ráp xe ôtô của hãng Ford tại Miền bắc để bảo hành chiếc xe Ford Focus S 2008 có được không? Tôi nghĩ rằng, bảo hành tại Nhà máy lắp ráp chắc chắn sẽ tốt hơn nhiều về Tư vấn cũng như điều kiện kỹ thuật.
Tôi có 1 chiếc xe Ford Lase 1.6 đời 2000 tôi không biết thời gian gần đây xe cua tôi có hiện tượng như sau: Tôi đang đi mà tắt máy đi sau đó tôi khởi động lại thì thấy ga lên máy không lên được, mà phải tắt điều hoà đi và mồi ga lên một lúc sau đó mới bật điều hoà và đi được bình thường. Autonet hãy giúp tôi xem xe của tôi bị hiện tượng như vậy là bị hư ở bộ phận nào?
Cho tôi hỏi: với dung tích xi-lanh và điều kiện sử dụng khi xe chạy dầu diesel và xe chạy xăng có khác nhau về số lượng nhiên liệu tiêu thụ không, tại sao? Xin cảm ơn. (F)
Xin hãng cho biết mức hao nhiên nhiện của xe escape 3.0 XLT là bao nhiêu trên 100km. xin cám ơn (F)?
Cho hỏi: Động cơ piston xoay kiểu tam giác nguyên lý hoạt động bao gồm các hành trình nào? (mtuanttcn@gmail.com)
Cho hỏi: hiện nay các loai động cơ sử dụng common rail thì sử dụng các kiểu bơm cao áp gì, hay đều dung chung một loại bơm cao áp. (mtuanttcn@gmail.com)
Tôi đang đi xe Ford Everest 2007 máy dầu, nhưng cảm thấy tiếng máy quá ồn (có lẽ lớn hơn xe Isuzu Highlander mà mọi người thường ví tiếng ồn ngang với xe công nông!), xin hỏi có cách nào làm giảm tiếng ồn của máy được không? (thanhphongp@yahoo.com)
Xin cho tôi hỏi mức tiêu hao nhiên liệu đối với xe Ford escape 2007 (Loại 2.3L 4x4 XLT và 2.3L 4x2 XLS). Xin cảm ơn! (tuanbvfmc@yahoo.com)
Cho tôi hỏi về bơm chuyển nhiên liệu cho động cơ diezel. (kien_lang_tu_862002@yahoo.com)
Tìm với Google
© Mạng thông tin trực tuyến Ôtô - Xe máy của Tạp chí Autonet, Trung tâm truyền thông VietNet.
Tổng biên tập: Huỳnh Quang Sơn; Mỹ thuật: M5 MEDIA JSC
® Ghi rõ nguồn “Autonet.com.vn” khi trích dẫn thông tin từ website này.
Toà soạn: Số 01/196, Thái Thịnh, Đống Đa, Hà Nội Tel: 04- 3514 0833 / Fax: 04- 3514 0829 / E-mail: toasoan@autonet.com.vn