Có rất niều điểm mới trong thiết kế chiếc xe đua này. Trước hết là hệ thống điện tử mang tên SECU (Standard Electronic Control Unit), được sản xuất bởi MES (McLarren Electronic Systems). Đây là hệ thống điều khiển, liên lạc điện tử đơn tuyến cùng với phần mềm hoạt động, mới được đưa vào sử dụng từ mùa giải này.

Những sự thay đổi khác, bao gồm: Hộp số 7 tốc độ, hệ thống đảm bảo an toàn được tăng cường hai bên sườn xe và xung quanh chiếc mũ bảo hiểm đặc biệt, với việc giảm thiểu vật liệu kim loại và tăng cường chất liệu nhựa tổng hợp chất lượng cao.

Hình dáng khí động học và chất liệu mới khiến chiếc xe trở nên nhẹ hơn, phù hợp với các quy định mới về trọng lượng thân xe. Điển hình là việc ngay hộp số của xe cũng được chế tạo từ vật liệt carbon, tuy các bước chuyển số vẫn như mẫu xe cũ. Nhưng hệ thống SECU khiến các bước chuyển số trở nên nhanh hơn. Hộp số sử dụng dầu Shell. Hệ thống phanh cũng được chú ý hơn với hệ thống làm mát tiên tiến.

Đã vượt trội, nay càng vượt trội hợn. Đó là những cảm nhận chung của những người dự lễ ra mắt của chiếc F 2008 ngày hôm qua. Ferrari vẫn là “con ngáo ộp” trong lanfd đua Công thức 1 thế giới.

Tóm lược chung

-      Xe làm từ vật liệu carbon (cả vỏ hộp số và đĩa phanh).

-      Trọng lượng: 605 kg (cả người lái, nước làm mát và dầu nhớt).

-      Cỡ bánh 13”.

-      Động cơ kiểu 056, 8 xi-lanh, sắp xếp kiểu V90, 32 van, nặng 95kg.

-      Tổng dung tích 2.398 cm3, cỡ piston: 98 mm.

-      Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Magneti Marelli.

-      Nhiên liệu Shell V-Power ULG 674; Dầu nhớt Shell SL-1098.

• Minh Khôi